لاک و کوتینگ:

لاک ها به دو دسته تقسیم میشوند:

لاک هایی که درون قوطی زده میشوند و صرفا جهت حفظ محصول درون آن کاربرد دارد ولاک هاب بیرونی که روی سطح فلز و برای بهبود فرایند چاپ استفاده می گردد.

چاپ:

ورق های فلزی قبل از عملیات چاپ چربی گیری و جرقه گیری میشوند تا امکان چاپ با کیفیت بر روی ورق میسر شود،پس از انجام مراحل یاد شده پلیت ها در قسمت آسانسور ماشین چاپ آماده ارسال به ایستگاه سیلندر ها و نوردها می شوند،سپس ورق ها با سیستم مکش بادی از روی سینی بلند شده و به ماشین چاپ ارسال می شود.

دستگاه های فعلی عمدتا دارای 2 ایستگاه چاپ می باشد که قابلیت چاپ 2 رنگ را دارد لذا اگر سفارش چاپ مورد نظر دارای 4 رنگ باشد ابتدا 2 رنگ اولیه چاپ می شود سپس قبل از چاپ 2 رنگ بعدی داخل کوره قرار میگیرد تا مرکب آن پخته شود و از روی ورق ها بلند نشود و ثابت بماند. رنگ های چاپ شده بعد از پخت در کوره مقداری تغییر رنگ می دهند.مرکب های ساخت داخل ایران کیفیت خوب و قابل قبولی دارند ودر مقایسه با مرکب های خارجی مقرون به صرفه تر هستند.

بعد از اتمام عملیات چاپ جهت براق شدن و جلوه بصری زیبا روی کارها ورنی زده می شود.عملیات ورنی زدن با همان سیلندر های مخصوص چاپ انجام میگیرد و به همان انداره که می خواهیم روی ورق ورنی زده شود لاستیک سیلندر بریده می شود.

لازم به ذکر است برای لاک زنی هر محصول باید یک سیلندر لاستیکی با توجه به ابعاد،اندازه،لبه کار و مارجین و مطابق نقشه کار مد نظر تهیه می شود.

خط چاپ،لاک زنی،ورنی و کوره ممکن است به صورت پیوسته و یا جدا از هم باشد که در حالت دوم سرعت خط تولید پایین تر است

کوره های پخت:

همان طور که اشاره شد کوره ها در چاپخانه وظیفه پخت لاک و مرکب و ورنی زده شده روی ورق را دارد،عموما طول کوره ها حدود 25 الی 33 متر است

برروی زنجیره های داخل کوره ویکت ها نصب شده اند که وظیفه انتقال ورق ها را به صورت تک تک بر عهده دارد زیرا اگر ورق ها روی هم قرار گیرد به دلیل خیس بودن خراشیده شده و از بین می رود،حرکت ورق ها در کوره به صورت اتوماتیک انجام می شودو همچنین باید با همان سرعت چاپ شده از کوره عبور کند و اگر سرعت کم باشد احتمال سوختن ورق ها وجود دارد.معمولا 2 الی 3 مشعل درون کوره وجود دارد که با گاز کار می کند شعله ها به صورت مستقیم با دیگ برخورد می کنند.

در آن قسمت خازن هایی وجود دارد که به صورت مستقیم گرما را به ورق می رساند همچنین دما باید در کل مسیر کوره یکسان باشد.

در بخش انتهایی کوره دو هواکش بزرگ جهت خنک کردن ورق و بازگرداندن آن ها به دمای اولیه وجود دارد،پس از پایان تمامی این مراحل ورق های چاپ شده در قسمت قوطی سازی قیچی و آماده چاپ می شوند.